人力車ネタ。

千葉県夷隅郡大多喜町で走っている人力車（サイトはこちら）

「産業振興課 商工観光係」が管轄。

以前、人力車ネタで記述した典型的な町おこしパターンです。

ＨＰには、人力車利用申請用のPDFファイルもあります(^^;

 

常時稼働ではないので、人力車購入費分の貢献度も低いわけで、

「税金の無駄使いや！！」

と、市民オンブズマン的なトコから突かれるネタですね(/ω＼)

（彦根てっちゃん風　物言いｗｗ）

 

4月22日発売やって。買わんけど|дﾟ)

アマゾンのサイトリンク

 

人力車俥夫の多くは20代。

大学生のバイトも多いし、体力仕事ですからね～

 

しかし、自営でやっている俥夫となると年齢がぐっと上がる。

そこで、全国40代以上の俥夫を撮った「高齢人力車男子」もマニアウケしそうと思った（笑）

自費出版してみようか　（^m^）

毎年、色んな観光地で　新規に人力車が走り始めます。

一昨年だったかは、長野県で何社か始めてました。

 

事業の組織としては、個人（単独）・個人（複数台数）・町おこし（有志の集まり）など。

法人として新規で立ち上がるのは大手が進出する以外、あまり見掛けません。

（もう市場が残っていませんので）

 

ちなみに個人で初めても、どんどん台数増やして事業拡大とはなかなか出来ないのも、その観光地に依存する業種なので仕方ありません。

例えば金沢の浪漫屋さんなどは、北陸新幹線開業に合わせて進出したのでスタートダッシュも良く、今は台数も２～３台走らせているのかな？？？

 

逆に流行りとか時代の流れが影響して、客層が変わったり観光客数が減って事業が成り立たなくなるパターンも、個人（単独）では多いです。

僕（進風舎）の観光営業部門は、すでに「虫の息」ですけどｗｗ

 

 

で～、新規の事業組織の中でも良くあるのが、「町おこし」です。

その地域の観光協会や商工会が補助金で人力車を購入したり、

定年退職したおじさんが退職金を使って始めたり、

事業で成功して余裕のあるオーナーなどが、若手に走らせる等々。

 

そして長続きしないのも「町おこし」です。

人力車＝街の活性化　と幻想を抱いてしまうようです。

そして最初から、採算度外視な料金体系なのも共通しています。

 

 

・・・おっと！

前置きが長くなりました。

タイトル「いつの間に！」は最近同業者からの情報で知った、

大宰府の人力車の事を書きたかったんだ(^^;

太宰府人力車 宰遊喜

HPを見ますと「大宰府の活性化に！」地元の若者が立ち上げたようです。

 

観光人力車業は天候に大きく左右される「水物商売」ですので、へこたれず頑張れるかが重要ですね。

 

ちなみに僕は、連日の暇さ加減に凹たれて、

今日は出勤しておりません(;´Д｀)